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2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告。当年，我国低空经济规模达6702.5亿元。据中国民航局测算，2025年，我国低空经济市场规模达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。“十五五”规划建议提出，要“培育壮大新兴产业和未来产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展”，进一步为低空经济锚定了航向。

王君曾经带教的学员龙能，目前是一家低空职业能力培训公司的负责人。她告诉记者，公司2025年3月成立以来，已经培训300多名学员。“培训费用根据培训内容复杂程度来定，从2000元到1.2万元不等。有的学员出于兴趣来学习操作，有的是化工、能源领域的职工，不仅要‘会飞’，还要了解信息系统，会各种应急处理。”

“无人机驾驶有门槛”，不少找上门来的学员被“劝退”。龙能介绍，其中一类是不了解职业需求，认为考张证就能找到工作的学员，他们只是觉得好玩，且不能保证有足够的时间参加培训。另一类是把无人机驾驶当成“坐办公室盯电脑屏幕”的学员。龙能告诉记者，其实只有极少部分懂软件、会维修的高技能工程师才是“坐办公室的”，其他无人机飞手都要和无人机处在相同环境，“比如电力、能源领域的飞手，经常要去大山里、草原上、海面湖面上欧洲杯在哪里押注，免不了风吹日晒”。

据了解，“低空飞行数控师”劳务品牌是杨浦区立足低空经济发展趋势、聚焦新兴领域人才需求专门打造的，以“懂装调、精算法、会教学、能作业”为职业标准，聚焦低空经济四大应用场景——城市治理、应急救援、低空文旅与低空物流，推动人才从单一操作向复合型解决方案专家转型。目前，该劳务品牌已成功培训退役军人约320人，就业率达95%。

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