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王东明向最高人民检察院对全国总工会工作给予的大力支持表示感谢，对双方在共同做好保障劳动者合法权益方面开展的工作表示肯定。他强调，全国总工会和各级工会组织要深入学习贯彻习近平法治思想，深入贯彻落实习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述，进一步加强与检察机关的协同协作，推动加强劳动法律监督，进一步形成保障劳动者合法权益的工作合力，为增进广大职工群众福祉、推动构建和谐劳动关系、维护企业和社会大局和谐稳定贡献力量。

应勇感谢全国总工会对最高检和检察工作的关心支持。他说，维护劳动者合法权益，事关社会公平正义，事关社会和谐稳定和经济社会高质量发展。检察机关要学思践悟习近平法治思想，深刻把握习近平总书记和党中央对保障劳动者合法权益的新要求，坚持司法为民，充分履行检察职能，与工会组织协同发力，持续做实“一函两书”、支持起诉、矛盾化解等工作，合力提升劳动者权益法治保障水平，不断实现好维护好发展好广大劳动者合法权益。

更关键的是买球的软件推荐，因无对应的国家标准，企业生产缺乏刚性约束。江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人兼首席专家卢勇透露，部分企业为迎合低价需求粗制滥造买球的软件推荐，甚至形成聚集大量劣质生产企业的产业园区，其产品车身轻薄，缺乏ABS(防抱死制动系统)、安全气囊等基本安全配置，碰撞测试中频繁出现电池泄漏、车身变形等问题。

面对需求广泛与治理困难的矛盾，多方已启动协同探索，为破解困局积累经验。据了解，2024年，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会提出行业倡议买球的软件推荐，建议为4米以下、速度较低、智能化水平较高的正规微型新能源车设立专属驾照，降低中老年群体考证门槛。中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会于2025年8月发布《四轮低速电动车技术条件》团体标准，明确了四轮低速电动车在安全性能、动力系统、续航能力等关键领域的技术规范，为产品质量提升、行业监管落实和消费者权益保障提供了重要技术依据。

地方层面创新实践也为四轮低速电动车治理提供了经验。河南辉县、范县、封丘等地通过发放标识牌、上保险等方式，将符合一定标准的四轮低速电动车进行规范管理；重庆云阳开展低速电动车信息采集赋码工作，进一步解决低速电动车难管理、无牌照、无保险等问题；四川德阳允许非标电动三轮车、四轮车车主在2025年5月31日前集中备案，悬挂临时牌照后可使用至2028年5月31日。

四轮低速电动车治理需跳出“禁”与“放”的二元对立。“简单的‘一刀切’禁止，不仅增加了管理难度，也无法解决公共服务供给不足的根本问题。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文建议，构建国家统一标准、地方柔性实施、全链条治理、产业转型相结合的系统性解决方案，这是在前期实践基础上形成的具有针对性的管理路径。解筱文建议，应明确将合规车型纳入微型低速纯电动乘用车管理，同时建立严格的3C认证和质量追溯体系，从源头遏制劣质产品流入市场。

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